2.5톤 중고트럭을 알아보면 같은 연식인데도 가격이 천차만별이라 혼란스러울 때가 많습니다. 작년에 지인 대신 수도권 매물을 두 달 가까이 뒤져본 경험이 있는데, 2015년식 마이티 기준으로 1200만원에서 3800만원까지 격차가 벌어지더군요. 결국 주행거리와 적재함 상태, 그리고 정비 이력 세 가지가 가격을 갈랐습니다.

서울이나 인천 쪽 매물은 대체로 관리가 잘 된 편이지만 값이 세게 부릅니다. 반대로 평택이나 화성 쪽은 실사용 차량이 많아서 외관은 거칠어도 엔진 상태가 멀쩡한 경우가 많았어요. 2.5톤 화물차는 첫 차로 사는 분들이 워낙 많다 보니 매물 회전도 빠릅니다. 마음에 드는 차가 있으면 이틀 안에 결정해야 한다는 말이 괜히 나온 게 아니더라고요. 실제로 한 대는 연락한 다음 날 이미 계약금이 들어갔다는 답을 받았습니다.

3.5톤이나 4톤 더센까지 올라가면 상황이 좀 달라집니다. 익산이나 군산, 전주, 김제 같은 전라권 매물은 수도권보다 평균 200만원에서 400만원 정도 저렴한 대신 왕복 발품을 각오해야 합니다. 광주나 완주까지 넓혀 보면 선택지가 확 늘어나는데, 저는 결국 수도권에서 한 대를 골랐습니다. 이동 시간과 이후 정비 편의성을 따져보면 그 차이가 컸거든요.

가격만 보고 덜컥 계약하는 건 정말 위험합니다. 성능점검기록부에 사고 이력이 없어도, 적재함 하부 부식은 육안으로만 확인 가능한 경우가 허다합니다. 저는 차주분께 직접 전화해서 최근 1년간 교체한 부품 목록을 물어봤는데, 이게 의외로 큰 도움이 됐습니다. 냉각수 누유나 미션 슬립 같은 건 시승만으로는 놓치기중고화물차 쉬우니, 가까운 중고트럭정비소에서 한 번 더 점검받는 걸 권합니다.

결국 2.5톤이든 3.5톤이든 예산의 10퍼센트는 정비 예비비로 남겨두는 게 정신 건강에 좋습니다. 저는 2800만원짜리 차를 사서 초기 정비에 180만원을 썼는데, 그 정도면 나름 선방했다는 생각이 듭니다. 매물을 급하게 고르지 말고 최소 열 대 이상은 직접 비교해보는 걸 추천합니다.