중고트럭을 알아보기 시작하면 가장 먼저 부딪히는 게 배기량과 톤수 선택입니다. 짐을 얼마나 싣는지, 어떤 노선을 도는지에 따라 2.5톤이 답일 때도 있고 3.5톤이나 4톤으로 올라가야 할 때도 있습니다. 저는 처음에 2.5톤 마이티만 몇 달 들여다봤는데, 막상 현장에 나가 보니 적재함 길이와 축거에 따라 체감이 확 달라지더군요.

서울이나 인천처럼 시내 배송이 많으면 2.5톤이 주차와 회전에서 유리합니다. 반대로 평택이나 화성처럼 공장 물량을 받아 장거리를 뛰면 3.5톤 이상이 연비와 내구성에서 낫습니다. 익산, 군산, 전주, 김제 쪽은 산업단지 물량이 꾸준해서 4톤 더센 같은 차종을 찾는 분들이 많고, 광주나 완주로 넘어가면 톤수보다는 적재함 상태를 더 따집니다.

가격은 같은 연식이라도 주행거리와 정비 이력에서 갈립니다. 2.5톤 마이티 기준으로 5년 정도 된 차는 1,500만 원대부터 시작하고, 3.5톤은 2,000만 원 중반, 4톤 더센은 3,000만 원을 넘기도 합니다. 여기서 끝이 아니라 보험이력, 엔진오일 교환 주기, 타이어 마모도까지 확인해야 실제 지출이 정해집니다. 저는 매매상에서 실차 확인할 때 시동 걸고 공회전 상태를 10분 이상 지켜봤는데, 그때 나오는 배기 색만 봐도 대략 감이 오더군요.

계약 전에는 등록증과 차대번호를 대조하고, 저당이나 압류가 없는지도 꼭 봐야 합니다. 화물차는 영업용으로 굴린 경우가 많아서 겉만 번지르르한 차가 의외로 많습니다. 매매상 담당자에게 정비 내역서를 요구하고, 가능하면 가까운 공업사에서 하부까지 점검받는 게 낫습니다. 저는 첫 차를 급하게 들였다가 클러치를 바로 갈아서 80만 원을 더 쓴 적이 있습니다.

결국 중고트럭은 톤수보다 용도가 먼저입니다. 하루에 몇 km를 뛰고, 어떤 짐을 싣고, 어디까지 가는지를 먼저 정리하면 2중고트럭.5톤인지 3.5톤중고화물차인지 답이 나옵니다. 그다음 예산에 맞춰 마이티나 더센 같은 익숙한 차종을 좁히고, 실차 확인과 서류 점검을 차분히 하면 크게 실수할 일은 줄어듭니다.