요즘 중고트럭 알아보는 분들이 부쩍 늘었습니다. 예전에는 1톤 트럭만 찾던 분들도 이제는 2.5톤 마이티나 3.5톤, 심지어 4톤 더센까지 눈을 돌리더군요. 저도 몇 년 전에 2.5톤 중고 화물차를 직접 구하면서 꽤 돌아다녔습니다. 서울에서 인천, 수원, 평택, 화성까지 하루에 네 군데를 찍고 다닌 날도 있었어요. 그때 느낀 건데, 중고중고화물차트럭은 차량 상태보중고트럭다 어디서 누구를 통해 사는지가 더 중요합니다.

2.5톤 마이티 같은 차종은 물량이 워낙 많아서 가격 편차가 큽니다. 같은 연식, 비슷한 주행거리인데도 200만 원 이상 차이가 나는 경우를 여러 번 봤어요. 이유는 간단합니다. 용달이나 택배 기사분들이 쓰던 차는 하루 주행거리가 길고, 짐 상하차로 적재함이 험하게 닳아 있습니다. 반대로 개인 사업체에서 시내 배송용으로만 굴린 차는 외관은 물론 하부 상태도 훨씬 깨끗하죠. 그래서 저는 항상 차량 이력보다 실사용 패턴을 먼저 물어봤습니다. 누가, 어떤 용도로, 얼마나 탔는지.

3.5톤이나 4톤 더센으로 올라가면 이야기가 조금 달라집니다. 익산, 군산, 전주, 김제 쪽에서 물건을 알아보다 보면 지방 매물이 확실히 저렴한 경우가 많아요. 광주나 완주까지 발품을 팔면 선택지가 넓어지긴 하는데, 이동 비용과 시간을 감안해야 합니다. 저는 처음에 무조건 싼 매물만 쫓아다니다가 두 번 헛걸음했고, 그 뒤로는 미리 성능점검기록부와 보험이력을 받아서 확인한 다음에 움직였습니다. 이게 시간을 훨씬 아껴줍니다.

실제로 계약할 때 챙길 것도 정리해둘 만합니다. 등록증과 성능점검기록부 원본 대조, 저당이나 압류 여부, 원동기 보증 기간이 남았는지 정도는 기본이고요. 특히 화물차는 적재함 도장 상태와 타이어 마모도를 꼭 보세요. 타이어 여섯 짝을 새로 갈면 100만 원이 훌쩍 넘어가기 때문에, 이 비용을 차값에 미리 반영해서 생각해야 합니다. 매매상에서 타이어는 아직 쓸 만하다는 말만 믿지 마시고 직접 손으로 만져보고 홈 깊이를 확인하시길 권합니다.

결국 중고트럭은 급하게 사면 손해 보는 물건입니다. 시세를 한두 달 지켜보면서 마음에 드는 매물이 나왔을 때 바로 움직일 준비를 해두는 게 낫습니다. 지역을 넓게 보고, 서류를 먼저 확인하고, 현장에서는 하부와 적재함을 꼼꼼히 보는 것. 이 세 가지만 지켜도 웬만한 실수는 피할 수 있습니다. 저도 그렇게 해서 지금 타는 차를 구했고, 아직까지 큰 탈 없이 잘 굴리고 있습니다.